Chọn lựa thang máy phù hợp

Chọn lựa thang máy phù hợp

thang may, cong ty thang may phuc thanh

.

Chọn

thang máy phù hợp

là việc làm rất cần thiết, vừa tiết kiệm kinh phí, vừa chọn lựa nhà cung cấp uy tín, tận tâm, đảm bảo độ an toàn cao, bảo hành, bảo trì tốt, lâu dài.

.

Đối với các dự án cao ốc văn phòng, chung cư, bệnh viện, cơ quan…việc lựa chọn đã có các nhà tư vấn. Riêng với trường hợp của mình, gia chủ có hai cách sau để chọn lựa:

.

· Tự mình chọn lựa: sẽ có rất nhiều nhà cung cấp đến chào mời. Nhà cung cấp nào cũng nói tốt cho sản phẩm của mình với rất nhiều cam kết với thiết bị toàn Âu, Mỹ, Nhật toàn chính hãng và có khi nói xấu cả các công ty khác. Chênh lệch về giá có thể từ 10 – 20%. Cũng cần lưu ý có khi “tiền mất tật mang”, nhiều tiền nhưng không thấy xứng với chất lượng thì sẽ là thảm họa khi thang cứ hư liên tục. Tuy nhiên, nếu gia chủ có kiến thức nhất định về kỹ thuật, qua tiếp xúc với nhiều nguồn cung cấp thông tin, nếu kết hợp với việc tham vấn với bạn bè hoặc đồng nghiệp đã có sử dụng thang máy, sẽ cũng chừng mực chọn lựa được thương hiệu phù hợp cho mình.

.

· Không nên giao trọn quyền hoặc phần lớn quyền cho Kiến trúc sư hoặc Thầu xây dựng vì không loại trừ một số đơn vị vì lợi ích khi môi giới đã khiến gia chủ phải trả giá đắt. Nếu gia chủ kết hợp với việc giao quyền, đồng thời tham khảo thêm kinh nghiệm của bạn bè như trường hợp đầu thì sẽ tốt hơn, tốt hơn hết là cần tham khảo ở tại

các công trình mà công ty thang máy đó đã từng lắp đặt

, đến nơi tham khảo, và dùng thử…

Những vấn đề khách hàng cần quan tâm:

· Thiết kế hố thang máy đúng tiêu chuẩn giá thành sẽ rẻ hơn.

· Thang máy dùng để tải người, chỉ sử dụng tải hàng trong phạm vi diện tích buồng thang đã có, diện tích này tương ứng với một tải trọng nhất định và không nên ép nhà cung cấp gia công buồng thang lớn hơn để thuận tiện khi tải hàng, điều này rất nguy hiểm vì mất an toàn và vi phạm qui chuẩn thang máy.

· Về tiêu hao điện năng: nói chung không đáng kể lắm vì lưu lượng sử dụng ít. Tuy nhiên nên chọn hiệu thang máy có thiết kế công suất máy nhỏ nhất nhưng tải trọng và tốc độ bằng nhau (công nghệ tốt hơn). Nếu khách hàng chú ý đến vấn đề môi trường, có thể bắt buộc nhà cung cấp thiết lập chương trình tắt đèn, quạt sau một thời gian không có người gọi thang, sử dụng đèn LED chiếu sáng…

· Một công nghệ mới ở Việt Nam (với thế giới đã phổ biến trên 10 năm) – sử dụng động cơ đồng bộ không hộp số chế tạo với nam châm vĩnh cửu đồng thời thiết kế không cần phòng máy phía trên, giúp kiến trúc tòa nhà đẹp hơn, giảm chiều cao xây dựng và tiết kiệm điện năng. Loại này có giá thành cao hơn khá nhiều và đang lên cao do giá kim loại đất hiếm đang tăng, nhưng bớt được kinh phí xây phòng máy phía trên và tiết kiệm điện về sau. Công nghệ này ngày càng được nhiều công trình sử dụng và chắc chắn sẽ là phổ biến trong tương lai.

· Thang máy thiết kế cho cao ốc nhỏ thường không có người quản lý chuyên nghiệp nên cần độ tin cậy cao và cần tuyệt đối an toàn.

· Việc kiểm định an toàn cho thang máy trước khi đưa vào sử dụng là điều kiện bắt buộc, và phải được tái kiểm định khi hết hạn.

· Bảo trì các thang máy là việc rất cần thiết, mặc dù tiêu chuẩn luật hiện giờ không bắt buộc phải có đơn vị bảo trì. Nếu thang có tần suất hoạt động thấp, gia chủ có thể yêu cầu giãn thời gian bảo trì để có chi phí chấp nhận được. Nếu được bảo trì một cách chuyên nghiệp, thang máy sẽ luôn trong điều kiện tốt và đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Công ty thang máy Phúc Thành đã đem lại cho khách hàng những giá trị đích thực, với những thành quả sử dụng thang an toàn, êm ái, không phát sinh lỗi, các công

http://dientusangtao.com/

.

http://thangmayphucthanh.com.vn/

.

http://chonlocvn.wordpress.com/

.

http://densieusang.wordpress.com/

.

http://lamkhoacuacuon.wordpress.com/

.

https://thangmaypt.wordpress.com/

.

Nhật: Một phụ nữ bị thang máy cán chết

 Ngày 31/10, một phụ nữ làm công việc lau dọn tại khách sạn của Nhật đã thiệt mạng ngay trước sự chứng kiến của các đồng nghiệp khi bước vào một thang máy đang chuyển động.


Cảnh sát Nhật đến văn phòng của hãng thang máy Schindler




Vụ việc xảy ra tại Kanazawa, quận Ishikawa miền trung Nhật Bản. Nạn nhân là một phụ nữ 63 tuổi làm công việc lau dọn tại khách sạn. “Khi cửa mở ra thì bà ấy bước vào nhưng thang máy vẫn tiếp tục đi lên”, một sỹ quan cảnh sát cho biết. 

“Do đó bà ấy đã ngã. Thang máy tiếp tục đi lên cao khiến bà bị mắc kẹt giữa nóc của tòa nhà và sàn của thang máy”. Khi đó tại hiện trường còn có một đồng nghiệp của người phụ nữ này nhưng không ai có thể làm gì. 

Sau khi tai nạn xảy ra, nhà sản xuất thang máy là hãng Schindler của Thụy Sỹ cho biết đang hợp tác với cảnh sát để điều tra vụ việc. Theo công bố của hãng này, thang máy trên được lắp đặt từ năm 1998.

Kể từ năm 2009, luật pháp Nhật đã yêu cầu các thang máy phải được trang bị hệ thống phanh để ngăn thang không thể di chuyển khi cửa đang mở. 

Hồi năm 2006, một thang máy cũng của hãng Schindler đã đè chết một nam học sinh 16 tuổi tại Nhật.

http://dientusangtao.com/

http://thangmayphucthanh.com.vn/

http://chonlocvn.wordpress.com/

http://densieusang.wordpress.com/

http://lamkhoacuacuon.wordpress.com/

https://thangmaypt.wordpress.com/

Thang máy và văn hóa đi thang máy

Đừng xem thang máy là chuyện cha chung không ai khóc. Trật tự, tôn trọng người khác, sử dụng đúng công năng, tiết kiệm là những yêu cầu tối thiểu khi sử dụng thang máy.
Đô thị ngày càng phát triển theo chiều cao, thang máy thành phương tiện đi lại phổ biến của cư dân trong các cao ốc văn phòng, chung cư. Trong thực tế việc đi bằng phương tiện hiện đại, tiện nghi này đã phát sinh nhiều điều trái khoáy. Đi lại, sinh hoạt bằ ng thang máy sao cho có văn hóa là điều đáng bàn.
Chuyện chung nhưng cứ xài riêng!
Cao ốc H., Tân Bình, nơi tôi làm việc có 12 tầng. Từ khi các văn phòng thuê kín chỗ, hàng trăm người ngày ngày đi lại với hai cái thang lên lên xuống xuống thì nhiều bất tiện phát sinh.
Hôm đó, tôi đến cơ quan gần giờ họp nên tức tốc chạy đến thang máy. Khi còn cách chừng 10 m, tôi thấy một anh đeo mắt kiếng, bảnh bao, sáng sủa đang đợi thang. Thang sắp xuống tới G, tôi chạy lộc cộc trên đồi giày cao gót và miệng í ới kêu cứu “chờ tôi với” “chờ tôi với”. Chỉ còn 5 giây nữa là tôi có thể kịp đi nhưng chàng trai bảnh bao kia chui tọt vào trong thang, cửa đóng từ từ… mặt anh ta ráo hoảnh nhìn tôi đang cố hết sức chạy tới…
Một lần khác, khi tôi gần tới nơi thì một nhóm đang lần lượt vào thang. Khi đến lượt tôi thi… Rầm! Cánh cửa thang đóng lại kẹp vào người khiến tôi đau điếng… Hóa ra trong nhóm đông những người vào thang trước, không ai có ý thức bấm vào nút mở cửa cho người vào sau. Vấn đề ở đây là thang máy là phương tiện công cộng, người sử dụng cần tôn trọng, có trách nhiệm với những người dùng chung, không nên xem đây là phương tiện cá nhân chỉ biết có mình.

thang may

Nhầm lẫn với phòng the
Nhiều người lại mượn thang máy thành nơi tình tứ của những mối tình công sở. Việc riêng ở chỗ chung thì thôi cũng có thể du di nhưng oái oăm lại có người xem thang máy như là của riêng cho chuyện yêu đương và xúc xiểm đến những người khác có nhu cầu chính đáng.
Chị Ngọc Anh làm việc ở lầu một tòa nhà HUD BUILDING, đang có bầu tám tháng. Khi chưa có bầu chị vẫn thường đi thang bộ nhưng dạo này cái bụng quá to khiến chị phải đi thang máy. Chị kể: “Tôi đón thang máy ở lầu một, cánh cửa mở ra, bên trong có một đôi trai gái. Chàng trai nhìn tôi khó chịu và nói với cô gái: “Có một lầu thì nên đi bộ cho khỏe chân”. Trong khi đó họ cũng chỉ đi từ tầng hầm đến lầu một thôi, mà họ thì đi không còn mình thì khệ nệ bụng bầu, tay xách túi đồ ăn, hoa quả to tướng. Sau đó suy nghĩ lại, phải chăng mình vừa phá hoại phút giây lãng mạn nào đó của họ chăng?”.
Nhiều chị em khác thì than phiền về chuyện khiếm nhã như lợi dụng việc chen chúc, chật chội để động chạm vào những chỗ nhạy cảm trên người phụ nữ thỉnh thoảng vẫn xảy ra.
Thang máy chung cư: Đa dạng chức năng
Cao ốc An Lộc 2 có hơn 1.000 căn hộ mà chỉ có ba thang máy. Vào những giờ cao điểm thường xảy ra cảnh “kẹt thang”. Người đi lại đông là một chuyện nhưng cách đi mới là nguyên nhân kẹt thang.
Thứ nhất là khi người ở trong thang chưa ra hết, người ngoài thang đã chen vào. Người ở trong muốn ra cũng không được, người bên ngoài muốn vào cũng không xong. Thế là tắc thang!
Có những hôm hàng trăm người của nhiều tầng lầu phải đứng đợi thang máy chỉ vì những người “vui tính”: Đi lên tầng năm mà bấm luôn lên tới tận tầng 15 hay một ông chồng vào thang máy bấm nút chờ vợ dắt con quay lại nhà để thằng bé đi tè …
Nhiều gia đình coi thang máy như là thứ mua vui cho trẻ chơi đùa, ăn uống. Con khóc là bế con ra thang máy, bấm hết tầng này đến tầng kia. Một số bé lười ăn cũng được các bà, các dì, các mẹ bế vào thang máy, bấm tất cả các tầng. Mỗi khi thang máy mở ra, đứa nhỏ cười ré lên, thế là đút được một miếng… Những người làm vệ sinh ngày nào cũng lau chùi, quét dọn hai lần/ngày nhưng được một lát là trong thang nào nước, nào cháo, vỏ bánh…
Thang máy ở chung cư còn là nơi triển lãm hội họa công cộng. Một số người viết thư pháp, vẽ tranh trừu tượng bằng cách sơn, khắc lên thang máy.

điện tử sáng tạo

http://dientusangtao.com/

http://thangmayphucthanh.com.vn/

http://chonlocvn.wordpress.com/

http://densieusang.wordpress.com/

http://lamkhoacuacuon.wordpress.com/

https://thangmaypt.wordpress.com/

Thang máy siêu sang tại Hà nội

thang may sieu sang

thang_may_sieu_sang_tai_ha_noithang_may_sieu_sang_tai_ha_noi

thang may, elevator

thang_may_sieu_sang_tai_ha_noi

Thang máy siêu sang tại Hà nội D’.Palais de Louis, tòa tháp căn hộ hạng sang không chỉ ưu việt với ý tưởng khác biệt, kiến trúc ấn tượng mà một trong những điều làm nên giá trị và đẳng cấp của dự án này chính là việc trang bị những thiết bị trứ danh không chỉ hiện đại ….

Là hệ thống thang máy được lắp đặt tại toà nhà D’.Palais de Louis, Cầu Giấy, Hà Nội. Chỉ trong vòng 1 phút, với tốc độ 2m/s, chiếc thang máy siêu tốc, siêu êm sẽ đưa các bậc “đế vương” đi hết hành trình 120m từ tầng 1 đến tầng 27 của D’.Palais de Louis.

Thang máy siêu sang xứng tầm căn hộ “đế vương”

D’.Palais de Louis, tòa tháp căn hộ hạng sang không chỉ ưu việt với ý tưởng khác biệt, kiến trúc ấn tượng mà một trong những điều làm nên giá trị và đẳng cấp của dự án này chính là việc trang bị những thiết bị trứ danh không chỉ hiện đại mà còn mang những giá trị nghệ thuật kinh điển. Chỉ bằng một nút nhấn, thang máy xuyên sáng siêu tốc, siêu êm sẽ đưa các bậc “đế vương” vi hành ngoạn mục tới bất cứ nơi đâu của toà nhà.

Với 6 thang máy gương kính nổi và 2 thang máy chở hàng chuyên biệt đảm bảo mỗi căn hộ gần như được sở hữu 1 thang máy cho riêng mình là điểm nhấn đầy ấn tượng của D’.Palais de Louis.

Nằm trong khu vực giếng trời thông thoáng, hệ thống thang máy thông minh được áp dụng công nghệ hiện đại nhất đảm bảo sự tiện nghi, an toàn khi vận hành, mỗi thang máy cũng có thể được xem là một công trình mang tính nghệ thuật cao.

Các thang máy được thiết kế theo hình vương miện độc đáo, theo đúng tính chất “Hoàng Gia” của dự án này. Màu đồng vương giả là nét chủ đạo. Cabin bằng kính cường lực với những sọc Inox màu đồng vàng thanh thoát, mặt cửa chính của thang đến những chi tiết nhỏ nhất như tay nắm, nút bấm, bảng điều khiển cũng cũng bằng Inox sọc nhuyễn màu đồng vàng.

Sàn phòng thang máy được lát đá Granit đồng bộ với tiêu chuẩn chung của tòa nhà và trong tổng thể thang máy vừa hiện đại vừa sang trọng và tiện dụng. Giá trị mỗi thang máy tại D’.Palais de Louis lên tới 300.000USD, gấp 4 lần so với thang máy tại những khu căn hộ khác.

Với tốc độ 2m/s, trong vòng 1 phút khách hàng có thể đi hết hành trình 120m từ tầng 1 đến tầng 27 của D’.Palais de Louis. Đặc biệt hệ thống điều khiển VVVF giúp thang chuyển động và dừng tầng êm ái, an toàn, tiết kiệm điện năng vượt trội so với các loại thang máy thông thường.

Tính năng tự động của thang được thể hiện ở việc tự động đưa thang đến tầng gần nhất và mở cửa đưa khách ra ngoài khi nguồn điện chính bị mất đột ngột trong khi nguồn điện dự trữ sẽ tự động nạp lại khi có điện; tự động trở về tầng chính khi có tín hiệu báo cháy.

Ngoài ra, tính an toàn cũng được đảm bảo tuyệt đối với thiết bị liên lạc (Intercom) có chức năng yêu cầu hỗ trợ với bên ngoài khi cần thiết, thiết bị báo quá tải kèm tín hiệu âm thanh, bộ đèn cứu hộ và nguồn điện ắc quy khẩn cấp luôn dự phòng cho mọi sự cố.

http://dientusangtao.com/

http://thangmayphucthanh.com.vn/

http://chonlocvn.wordpress.com/

http://densieusang.wordpress.com/

http://lamkhoacuacuon.wordpress.com/

https://thangmaypt.wordpress.com/

Nghiên cứu thiết kế thang máy ở Việt Nam

Hiện nay, cùng với sự tăng trưởng mạnh mẽ của nền kinh tế quốc gia kéo theo nhu cầu về đô thị hóa tăng cao. Các dự án đầu tư lớn về cơ sở hạ tầng, khu đô thị mới, chung cư cao cấp, trung tâm thương mại được xây dựng ngày càng nhiều. Do vậy, nhu cầu tiêu thụ thang máy ở Việt Nam sẽ tăng lên rất nhanh trong những năm tới.

Để đáp ứng nhu cầu thị trường nội địa, vấn đề đặt ra là cần phải tăng cường năng lực trong nước để thiết kế lắp đặt các hệ thống thang máy do trong nước sản xuất với chất lượng tốt và giá thành hạ. Trước yêu cầu đó, nhóm nghiên cứu thuộc Trung tâm Nghiên cứu chuyển giao Công nghệ và Phân tích do TS. Lê Xuân Rao làm chủ nhiệm đã nghiên cứu – thiết kế thang máy ứng dụng công nghệ cao phục vụ nhà cao tầng – tăng tỷ lệ nội địa hóa”.Theo khảo sát của công ty SGE Schindler năm 2004, thị trường Việt Nam có nhu cầu tiêu thụ khoảng 1000 đơn vị tháng máy và thang cuốn mỗi năm. Đa số các thang máy đang được sử dụng có độ cao vào loại thấp nhất so với thế giới, phổ biến là dùng trong các tòa nhà từ 5 – 20 tầng. Tuy nhiên, theo dự báo nhu cầu sử dụng thang máy sẽ tăng lên khi các tòa nhà cao tầng mọc lên ngày càng nhiều theo sự phát triển của nền kinh tế nước ta. Cùng với việc cung cấp và lắp đặt các hệ thống thang máy ngoại nhập, các công ty thang máy trong nước đã và đang tích cực nghiên cứu để có thể tự thiết kế và sản xuất được các cấu kiện trong thang máy. Một điều đáng mừng là đến nay các công ty thang máy của ta đã sản xuất được 70% thiết bị chính (theo đánh giá của Bộ công nghiệp).

Giao diện mô phỏng nguyên lý hoạt động của thang máy.

Nhìn chung các hãng trên thế giới sản xuất thang máy đều có các chỉ tiêu kỹ thuật về cơ khí như:

Kết cấu cơ khí thang máy phải đảm bảo vững trắc;
Hệ thống cơ khí phải đảm bảo thang máy chuyển động êm, an toàn;
Tháng máy được lựa chọn là loại có hệ thống tời kéo phía trên hố thang;
Hệ thống chân đế phải được thiết kế an toàn nhất;
Kết cấu ca bin, khung cửa phải được làm bằng vật liệu có chất lượng cao;
Số điểm dừng lấy theo số tầng cần phục vụ;
Loại thang thường dùng là loại có cửa lùa mở từ giữa về hai phía;
Hệ thống ray dẫn hướng cho ca bin và đối trọng phải là loại ray đặc chủng;
Hệ thống đối trọng dùng gang đúc có tỉ trọng cao;
Hệ thống cáp kéo phải đảm bảo hệ số an toàn;
Có hệ thống giảm chấn phù hợp với ca bin và đối trọng đặt ở dưới đáy giếng thang.

Trên cơ sở đó, thang máy được vận hành theo nguyên lý vào/ra và di chuyển: Tại mỗi cửa tầng đều bố trí các nút gọi thang máy. Khi nhận lệnh gọi của hành khách, thang máy sẽ di chuyển đến từng tầng có lệnh gọi theo một thứ tự nhất định và mở cửa buồng thang máy để hành khách bước vào. Thang máy sẽ tự động di chuyển tới tầng đã chọn đồng thời hiển thị vị trí hiện thời của buồng thang. Trong quá trình di chuyển nếu nhận được tín hiệu gọi của tầng tiếp theo thì thang máy sẽ tự động dừng lại ở tầng đó đón hành khách mới rồi mới tiếp tục di chuyển tiếp. Trong quá trình đi lên, thang máy sẽ không nhận lệnh gọi của các tầng thấp hơn vị trí hiện thời và ngược lại.

Khi di chuyển đến tầng hành khách đã chọn thì thang máy sẽ tự động giảm tốc độ từ từ và dừng hẳn khi đến đúng cửa tầng. Lúc này cửa thang máy sẽ mở ra cho hành khách bước ra đồng thời đón những hành khách mới. Như vậy, hệ thống điều khiển thang máy hiện nay là được thiết kế theo phương thức điều khiển có tín hiệu phản hồi. Các cảm biếm được sử dụng trong thang máy chủ yếu là: Cảm biến trọng lượng để chống quá tải thang máy; Cảm biến vị trí để xác định vị trí buồng thang trong quá trình chuyển động; Cảm biến gia tốc để hạn chế tốc độ và gia tốc di chuyển của buồng thang; và công tắc giới hạn hành trình để hạn chế hành trình di chuyển của buồng thang. Trong hệ thống truyền động tự động của thang máy, chất lượng truyền động thể hiện qua việc thang chuyển động nhanh, dừng êm và chính xác không gây cảm giác đột ngột cho người trong thang.

Vấn đề đảm bảo an toàn cho người sử dụng luôn là mục tiêu hàng đầu của các nhà sản xuất thang máy. Hệ thống các tín hiệu an toàn giúp việc lường trước được những tình huống có thể xảy ra khi vận hành, đồng thời có thể khắc phục sự cố một cách nhanh nhất. Nhóm nghiên cứu cũng chỉ ra rằng trong quá trình hãm của hệ thống khi vận hành thang thì quá trình hãm dừng buồng thang là rất quan trọng, nó không những ảnh hưởng tới năng suất mà còn liên quan tới mức độ an toàn của hệ thống. Do vậy, để đảm bảo quá trình phanh có mức độ êm dịu và độ dừng chính xác trong các thang máy chở người, trước khi phần cơ khí làm việc, người ta thường hạ tốc độ của động cơ xuống tốc độ quay nhỏ. Hệ thống an toàn và thiết bị bảo vệ sự cố đóng vai trò quan trọng cho chất lượng của thang máy hiện đại. Các thiết bị an toàn phải được tính toán chọn một cách hợp lý chính xác. Hệ thống an toàn cơ khí phải được kết hợp với hệ thống an toàn điện, điện tử để tạo nên độ tin cậy cao tránh xảy ra các sự cố đáng tiếc.

Với thang máy hiện đại ngày nay các thiết bị an toàn phải được trang bị đầy đủ, hiện đại, có độ tin cậy cao. Hệ truyền động cửa tầng thang được thực hiện chủ yếu là hệ biến tần động cơ và hệ truyền lực đai cuốn. Hệ thống này có nhiều ưu điểm trong điều khiển truyền động đóng mở cửa êm, chính xác và tác động nhanh. Việc bảo vệ các trường hợp sự cố được kiểm soát chặt chẽ và có các đầu ra điều khiển các thiết bị chấp hành khác. Kết quả nghiên cứu đã đưa ra một hệ truyền động hiện đại, có đầy đủ cả chế độ thực hiện khi mất điện và việc đóng cắt chuyển nguồn cho an toàn thiết bị. Nhờ có hệ thống chống mất nguồn đột ngột, hệ điều khiển không bị ảnh hưởng do được nuôi bằng một hệ chống mất nguồn công suất nhỏ, các cảm biến vị trí và các hệ đo lường cảnh báo khác vẫn làm việc bình thường. Tuy nhiên, do nguồn bị mất, động cơ truyền động bị dừng lại trong thời gian tức thời. Lúc này, thiết bị điều khiển động cơ phải xả nguồn do các hệ lưu tích điện đang chứa và chuẩn bị đóng nguồn mới, cắt hệ nguồn cũ tránh có điện trở lại gây xung đột nguồn. Sau khi nguồn mới được cấp, chương trình điều khiển sẽ làm việc theo một chương trình mới dành cho sự cố mất điện, chương trình này sẽ điều khiển thang về tầng gần nhất sau đó mở cửa tầng để cho người đi ra, đồng thời từ chối tất cả các lệnh gọi khác, cảnh báo hệ thống bị mất điện. Lúc này hệ thống cho phép việc mở cửa cabin, các hệ thống chuông báo và liên lạc thực hiện. Sau đó truyền động công suất lớn khác sẽ không được thực hiện nhằm tiết kiệm điện năng có hạn của bộ lưu điện dự phòng. Khi hệ thống có điện trở lại, các rơle cảm nhận trạng thái mất điện sẽ có phản hồi cho biết nguồn điện đã có, hệ thống sẽ tự động thực hiện tuần tự các thao tác xả điện dư, đóng nguồn mới và thực hiện theo chu trình điều khiển bình thường. Hệ thống lưu điện được phục hồi dần công suất bằng hệ thống nạp tự động.

Như vậy, toàn bộ các hoạt động của thang máy được thực hiện theo sự điều khiển của phần mềm trung tâm như: phần mềm điều khiển cho modul thiết bị trung tâm; phần mềm cho vi xử lý thực hiện và truyền thông; phần mềm bảo vệ, cảnh báo và xử lý khi gặp sự cố; phần mềm điều khiển nâng hạ êm, chính xác buồng thang; phần mềm mô phỏng toàn bộ hoạt động của thang máy; … Các phần mềm đó một mặt giúp chúng ta hiểu sâu hơn về nguyên lý hoạt động của thang máy, cách vận hành và điều khiển động cơ, buồng thang, nguyên lý điều khiển kết hợp của thang máy… Mặt khác còn xử lý vấn đề quá tải đảm bảo tính an toàn và bảo vệ thiết bị cho thang cũng như người sử dụng thang máy.

Cấu trúc hệ thống điều khiển thang máy.

Thang máy được thiết kế để di chuyển với một tốc độ nhất định. Tuy nhiên với mỗi loại thang máy có tốc độ khác nhau thì khi tiến hành thiết kế phần mềm điều khiển thang đều phải tính toán để cho hoạt động của thang máy được tối ưu nhất dựa trên hai chỉ tiêu: Thời gian chờ đợi của khách hàng là ngắn nhất, và quãng đường di chuyển của thang máy là ngắn nhất.

Qua 2 năm bắt tay thực hiện nghiên cứu, thiết kế (2004 – 2005), thang máy được tìm hiểu, nghiên cứu thiết kế từ phần cơ khí, điều khiển, hệ thống truyền nhận hiển thị tín hiệu gọi tầng…. và được tiến hành thử nghiệm. TS. Lê Xuân Rao – chủ nhiệm đề tài nghiên cứu cho biết: “Từ những kết quả đó, chúng tôi tin tưởng có thể áp dụng được kết quả của đề tài vào thực tiễn trong thời gian tới, góp phần tăng tỉ lệ nội địa hóa trong quá trình công nghiệp hóa và hiện đại hóa.”

Theo thang máy Phúc Thành

http://dientusangtao.com/

http://thangmayphucthanh.com.vn/

http://chonlocvn.wordpress.com/

http://densieusang.wordpress.com/

http://lamkhoacuacuon.wordpress.com/

https://thangmaypt.wordpress.com/

Chọn lựa thang máy phù hợp

thang may, cong ty thang may phuc thanh

Chọn

thang máy phù hợp

là việc làm rất cần thiết, vừa tiết kiệm kinh phí, vừa chọn lựa nhà cung cấp uy tín, tận tâm, đảm bảo độ an toàn cao, bảo hành, bảo trì tốt, lâu dài.

Đối với các dự án cao ốc văn phòng, chung cư, bệnh viện, cơ quan…việc lựa chọn đã có các nhà tư vấn. Riêng với trường hợp của mình, gia chủ có hai cách sau để chọn lựa:

· Tự mình chọn lựa: sẽ có rất nhiều nhà cung cấp đến chào mời. Nhà cung cấp nào cũng nói tốt cho sản phẩm của mình với rất nhiều cam kết với thiết bị toàn Âu, Mỹ, Nhật toàn chính hãng và có khi nói xấu cả các công ty khác. Chênh lệch về giá có thể từ 10 – 20%. Cũng cần lưu ý có khi “tiền mất tật mang”, nhiều tiền nhưng không thấy xứng với chất lượng thì sẽ là thảm họa khi thang cứ hư liên tục. Tuy nhiên, nếu gia chủ có kiến thức nhất định về kỹ thuật, qua tiếp xúc với nhiều nguồn cung cấp thông tin, nếu kết hợp với việc tham vấn với bạn bè hoặc đồng nghiệp đã có sử dụng thang máy, sẽ cũng chừng mực chọn lựa được thương hiệu phù hợp cho mình.

· Không nên giao trọn quyền hoặc phần lớn quyền cho Kiến trúc sư hoặc Thầu xây dựng vì không loại trừ một số đơn vị vì lợi ích khi môi giới đã khiến gia chủ phải trả giá đắt. Nếu gia chủ kết hợp với việc giao quyền, đồng thời tham khảo thêm kinh nghiệm của bạn bè như trường hợp đầu thì sẽ tốt hơn, tốt hơn hết là cần tham khảo ở tại

các công trình mà công ty thang máy đó đã từng lắp đặt

, đến nơi tham khảo, và dùng thử…

Những vấn đề khách hàng cần quan tâm:

· Thiết kế hố thang máy đúng tiêu chuẩn giá thành sẽ rẻ hơn.

· Thang máy dùng để tải người, chỉ sử dụng tải hàng trong phạm vi diện tích buồng thang đã có, diện tích này tương ứng với một tải trọng nhất định và không nên ép nhà cung cấp gia công buồng thang lớn hơn để thuận tiện khi tải hàng, điều này rất nguy hiểm vì mất an toàn và vi phạm qui chuẩn thang máy.

· Về tiêu hao điện năng: nói chung không đáng kể lắm vì lưu lượng sử dụng ít. Tuy nhiên nên chọn hiệu thang máy có thiết kế công suất máy nhỏ nhất nhưng tải trọng và tốc độ bằng nhau (công nghệ tốt hơn). Nếu khách hàng chú ý đến vấn đề môi trường, có thể bắt buộc nhà cung cấp thiết lập chương trình tắt đèn, quạt sau một thời gian không có người gọi thang, sử dụng đèn LED chiếu sáng…

· Một công nghệ mới ở Việt Nam (với thế giới đã phổ biến trên 10 năm) – sử dụng động cơ đồng bộ không hộp số chế tạo với nam châm vĩnh cửu đồng thời thiết kế không cần phòng máy phía trên, giúp kiến trúc tòa nhà đẹp hơn, giảm chiều cao xây dựng và tiết kiệm điện năng. Loại này có giá thành cao hơn khá nhiều và đang lên cao do giá kim loại đất hiếm đang tăng, nhưng bớt được kinh phí xây phòng máy phía trên và tiết kiệm điện về sau. Công nghệ này ngày càng được nhiều công trình sử dụng và chắc chắn sẽ là phổ biến trong tương lai.

· Thang máy thiết kế cho cao ốc nhỏ thường không có người quản lý chuyên nghiệp nên cần độ tin cậy cao và cần tuyệt đối an toàn.

· Việc kiểm định an toàn cho thang máy trước khi đưa vào sử dụng là điều kiện bắt buộc, và phải được tái kiểm định khi hết hạn.

· Bảo trì các thang máy là việc rất cần thiết, mặc dù tiêu chuẩn luật hiện giờ không bắt buộc phải có đơn vị bảo trì. Nếu thang có tần suất hoạt động thấp, gia chủ có thể yêu cầu giãn thời gian bảo trì để có chi phí chấp nhận được. Nếu được bảo trì một cách chuyên nghiệp, thang máy sẽ luôn trong điều kiện tốt và đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Công ty thang máy Phúc Thành đã đem lại cho khách hàng những giá trị đích thực, với những thành quả sử dụng thang an toàn, êm ái, không phát sinh lỗi, các công

http://dientusangtao.com/

http://thangmayphucthanh.com.vn/

http://chonlocvn.wordpress.com/

http://densieusang.wordpress.com/

http://lamkhoacuacuon.wordpress.com/

https://thangmaypt.wordpress.com/

Phương châm hoạt động

Công ty thang máy Phúc Thành, elevator

.

.

.

Với phương châm “Uy tín – Chất lượng – Hiệu quả” phục vụ tư vấn tận tình chu đáo. Công ty thang máy Phúc Thành đã nhận được niềm tin từ khách hàng. Điều này đã chứng minh qua thời gian với một số lượng khách hàng đông đảo và các dự án lớn hiện tại cũng như trong tương lai

.

– Đem lại nhiều lợi ích hơn nữa cho khách hàng trong lĩnh vực thang máy, luôn đặt chất lượng lên hàng đầu, đảm bảo mang lại cho quý khách sự hài lòng nhất

.

– Thang máy Phúc Thành sẽ tư vấn cho khách hàng sử dụng các sản phẩm, thiết bị chính hãng. Nguồn gốc, xuất xứ và chất lượng đảm bảo đúng và phù hợp với thiết kế của khách hàng

.

1 Tạo backlink miễn phí

.

2 Free backlink

.

3 textlink exchange

.

http://dientusangtao.com/

.

http://thangmayphucthanh.com.vn/

.

http://chonlocvn.wordpress.com/

.

http://densieusang.wordpress.com/

.

http://lamkhoacuacuon.wordpress.com/

.

https://thangmaypt.wordpress.com/

.

add free backlink dich thuat

.

.

.

.

Điện tử sáng tạo

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Chào tất cả mọi người!

công ty thang máy phúc thành

.

.

.

Công ty TNHH Thang Máy Phúc Thành là Công ty chuyên cung cấp thang máy cho các cao ốc lớn với mạng lưới hoạt động rộng khắp và uy tín trên khắp cả nước.Thời gian qua, Chúng tôi cùng với hãng đã không ngừng cải tiến và nâng cao chất lượng sản phẩm, đa dạng hóa phong cách kiểu dáng để Khách Hàng có thể hoàn toàn yên tâm về sản phẩm cũng như cung cách phục vụ của đội ngũ nhân viên chúng tôi

.

Thang máy, thang cuốn BLT PHÚC THÀNH là sự kết hợp giữa Công ty TNHH thang máy Phúc Thành và các hãng sản xuất thang máy hàng đầu trên thế giới. Hàng năm, thang máy BLT Phúc Thành đã đầu tư tài chính không nhỏ để nghiên cứu và phát triển công nghệ mới tạo nên một sản phẩm thang máy,thang cuốn chất lượng cao với tiêu chuẩn Châu Âu.

.

Thang máy, thang cuốn BLT – Phúc Thành đã có mặt hầu hết các nước trên thế giới và nhận được sự tín nhiệm rất lớn của khách hàng. Với sự phát triển không ngừng, sản phẩm thang máy,thang cuốn của BLT Phúc Thành đa dạng, chất lượng cao, kiểu dáng và công nghệ  luôn đổi mới:

– Thang máy chuyên chở khách (Passenger Lift) 

.

– Thang máy chuyên dùng trong bệnh viện (Hospital Bed Lift) 

.

– Thang máy Lồng kính (Observation Lift) 

.

– Thang máy chở hàng (Cargo/Freight Lift) 

.

– Thang nâng Ôtô (Vehicle/Car Lift) 

.

– Thang máy không phòng máy (Machine-Room-Less Lift) 

.

– Thang tải thực phẩm (Dumbwaiter) 

.

– Thang cuốn (Escalator) 

.

– Thang cuốn dành cho người đi bộ (Travelator) 

.

Công ty Thang Máy Phúc Thành  đã trúng thầu dự án lớn nhất tại trung tâm thương mại Cẩm Đông – Cẩm Phả – Quảng Ninh bao gồm thang máy và thang cuốn.

.

Chúng tôi xin chân thành cảm ơn Quý Khách Hàng đã tín nhiệm với công ty chúng tôi. Chúng tôi trân trọng với sự hợp tác của quý khách trong việc kinh doanh của công ty chúng tôi và thành thật mong nhận được một lời khuyên về cách hoàn thiện khả năng phục vụ khách hàng của mình.

.

Là một nhà cung cấp, chúng tôi hiểu khách hàng chính là những chuyên gia tốt nhất để đánh giá những dịch vụ mà chúng tôi cung cấp, không phải ai khác mà chính là quý khách sẽ tận hưởng những ý kiến hoàn thiện dịch vụ từ chính sự góp ý và tư vấn của quý khách.

.

Mong rằng trong tương lai, chúng ta sẽ có nhiều sự hợp tác tốt đẹp khác.

.

Xin chân thành cảm ơn và trân trọng kính chào!

.

Công ty TNHH Thang máy Phúc Thành

Địa chỉ : Số 76 – Đường Lý Thái Tổ – Phường Võ Cường – TP Bắc Ninh

Điện thoại: (0241) 35 10 666

Fax: (0241) 37 16 619

Email: phucthanh.elevator@gmail.com

http://dientusangtao.com/

.

http://thangmayphucthanh.com.vn/

.

http://chonlocvn.wordpress.com/

.

http://densieusang.wordpress.com/

.

http://lamkhoacuacuon.wordpress.com/

.

https://thangmaypt.wordpress.com/

.

.

.

.

.

.

.